Le bon mode de transport, au bon prix.

Votre envoi part sur la ligne qui convient à ses cartons : le simulateur la choisit pour vous et vous l’indique.

• Bateau, ligne colis : livraison par UPS ou DPD, au choix du transporteur. 40 à 45 jours de bout en bout.
• Bateau, grands colis et palettes : livraison par camion, au prix de la zone de votre code postal. 30 à 40 jours après le départ du bateau, hors congestion portuaire et contrôle douanier.
• Avion, ligne colis : vols directs tous les jours depuis la Chine continentale, livraison par UPS. 7 à 10 jours ouvrés.
• Avion, grands colis : livraison par DHL en Allemagne et par FedEx ailleurs. 9 à 12 jours, sans indemnisation des retards.
• Conteneur complet (20 pieds, 40 pieds, 40 pieds HC) : livré partout dans le monde, en DDP, DAP ou FOB, sur devis.
• Camion et train : sur devis. Nous les déconseillons, le camion est plus risqué.

Il suffit d’un carton hors format pour que tout l’envoi passe sur la ligne grands colis de son mode.

• En bateau : un carton de 40 kg ou plus, un côté de plus de 120 cm avec un deuxième de plus de 60 cm, un côté de 274 cm ou plus, ou longueur + 2 × (largeur + hauteur) au-delà de 300 cm.
• En avion : un carton de plus de 30 kg, un côté de 274 cm ou plus, ou longueur + 2 × (largeur + hauteur) au-delà de 300 cm.
• Limites des grands colis en bateau : 1 500 kg réels ou 1 000 kg volumétriques par pièce, 390 × 210 × 210 cm. En avion : 990 kg par pièce, 300 × 200 × 170 cm (180 cm de haut au plus une fois debout), 40 pièces par envoi. Au-delà, sur devis.

Chaque carton est facturé au plus élevé de trois poids : son poids réel, son poids volumétrique (longueur × largeur × hauteur en cm ÷ 6 000) et le minimum de sa ligne, 12 kg par carton et 45 kg par pièce en avion grands colis. On additionne les cartons de tous vos produits, puis on arrondit au kilo supérieur. Le poids retenu est celui mesuré dans notre entrepôt en Chine.

Le prix au kilo baisse avec le poids total de l’envoi, qui est facturé au moins le début de la première tranche.

• Bateau, ligne colis : 21 à 70 kg, 71 à 299 kg, 300 kg et plus.
• Bateau, grands colis et palettes : 30 à 49 kg, 50 à 99 kg, 100 à 199 kg, 200 à 299 kg, 300 à 500 kg, 501 à 1 000 kg, 1 001 à 1 500 kg, 1 501 à 2 000 kg, 2 001 à 2 999 kg, 3 000 kg et plus.
• Avion, ligne colis : 21 à 69 kg, 70 à 99 kg, 100 à 299 kg, 300 kg et plus.
• Avion, grands colis : 45 à 70 kg, 71 à 100 kg, 101 à 499 kg, 500 kg et plus.

Livraison droits et taxes compris, dans l’Union européenne.

• Bateau, ligne colis : 22 pays, toute l’Union européenne sauf l’Estonie, la Lettonie, la Croatie, Chypre et Malte.
• Bateau, grands colis et palettes : 24 pays, toute l’Union européenne sauf la Grèce, Chypre et Malte, par zone de code postal (A, B ou C) ; les îles et les zones éloignées ne sont pas desservies.
• Avion, colis et grands colis : 24 pays, toute l’Union européenne sauf l’Estonie, Chypre et Malte.
• Ailleurs, dont le Royaume-Uni, la Suisse et la Norvège : sur devis.
• Conteneur complet : partout dans le monde, sur devis.

Livré, taxes incluses (DDP) : livraison à votre adresse, droits et TVA d’importation compris. FOB : la marchandise est remise au port ou à l’aéroport de départ en Chine, votre transitaire prend le relais. Jusqu’à la douane : nous l’acheminons jusqu’à la douane d’arrivée, vous la dédouanez et la récupérez. En FOB et jusqu’à la douane, le prix se fait sur devis. Un conteneur complet se fait en DDP, en DAP (livré à votre adresse, droits et taxes d’importation à votre charge) ou en FOB, sur devis.

Sur les lignes colis, 5 produits différents au plus par envoi ; au-delà, le prix se fait sur devis. Sur les lignes grands colis, chaque produit au-delà du cinquième est facturé : 30 RMB en bateau, 35 RMB en avion.

Au kilo facturable du produit concerné, ou à l’unité ; ils se cumulent. La liste du formulaire change avec le mode et reprend les exemples de la grille.

• Bateau, ligne colis : +1 RMB/kg (cuisine, luminaires, céramique, bois, outillage, caméras, drones…), +3 RMB/kg (sacs, cuir, tissus, linge de lit, cosmétiques…), +4 RMB/kg (vêtements, chaussures, sous-vêtements…) ; téléphones +3 RMB pièce, trottinettes et tapis de course +7,5 € l’unité, vélos +75 € l’unité.
• Avion, colis et grands colis : +1 RMB/kg (bois, quincaillerie, métal, coques et câbles…), +2 RMB/kg (luminaires, céramique, cosmétiques, appareils de beauté, caméras…), +3 RMB/kg (jouets, cuir), +5 RMB/kg (montres, cigarettes électroniques sans liquide), +7 RMB/kg (vêtements, chaussures, textiles, téléphones, ordinateurs, tablettes, drones). Pour le bois, le bambou, les produits faiblement aimantés et les dessiccants, ce supplément est d’au moins 200 RMB par envoi.
• Bateau, grands colis et palettes : marchandise ordinaire seulement, sans batterie ; sinon, sur devis.

Cochez « Contient une batterie » pour chaque produit concerné.

• Bateau, ligne colis : acceptés, au même tarif.
• Avion, ligne colis : sur devis ; la ligne batterie au départ de Hong Kong ne livre que les entrepôts Amazon et logistiques.
• Avion, grands colis : acceptés, sur la grille batterie, plus chère.
• Bateau, grands colis et palettes : sur devis.
• Jamais : batteries seules, batteries externes, batteries de plus de 100 Wh.

Par carton, le frais le plus élevé qui s’applique.

• UPS (avion, et bateau hors Allemagne, France, Italie et Espagne) : 240 RMB si un côté atteint 100 cm, si le deuxième atteint 76 cm, ou si le carton pèse plus de 24 kg. Caisse en bois ou emballage autre qu’un carton : 45 € par colis.
• DPD (bateau vers l’Allemagne, la France, l’Italie et l’Espagne) : 350 RMB au-delà de 31 kg ou d’un côté de 120 cm ; sinon 50 RMB au-delà de 25 kg volumétriques ou de 150 litres, ou si deux côtés dépassent 60 cm. Caisse en bois ou en métal : 80 RMB par colis.
• Envoi d’un seul carton : +50 RMB, en bateau et en avion (sauf grands colis en bateau).

Livrés par camion, ils demandent un accès adapté.

• Pièce de plus de 2,40 m : +300 RMB ; de plus de 3,50 m : +600 RMB ; ×1,2 en zone B et ×1,4 en zone C. Vers les Pays-Bas, une pièce de plus de 2,40 m sur un envoi de plus d’une tonne : 250 € par pièce.
• L’envoi part tout en caisses bois ou tout en cartons (un mélange est à vos risques) ; à partir de 2 cartons, il est mis sur palette.
• Livraison au rez-de-chaussée, accessible à un poids lourd ; 30 minutes de déchargement comprises, puis 59,5 € de l’heure.
• Pièce de plus de 2,20 m ou d’une tonne : prévoyez un moyen de déchargement (pas un transpalette manuel), sinon 250 € au moins. Hayon élévateur sur demande : 150 € au moins. Marchandise non gerbable : 200 €.
• Au-delà de 2 500 kg réels ou de 1 250 kg volumétriques, l’envoi est scindé en plusieurs expéditions. Vers la Roumanie, au-delà de 500 kg, un numéro UIT est demandé.

Pour les marchandises fragiles, nous renforçons les cartons au bois dans notre entrepôt de Guangzhou : 15 $ par m³ du produit renforcé. Sur les lignes colis, un carton renforcé compte comme une caisse : UPS facture 45 € et DPD 80 RMB par colis. En avion grands colis, une caisse ou une palette de plus de 40 kg doit avoir des pieds d’au moins 10 cm pour le chariot élévateur.

Sur demande, avec les documents d’export officiels.

• Bateau, colis et grands colis : 350 RMB, +50 RMB par page au-delà de la première (5 produits par page).
• Avion, ligne colis : 350 RMB par envoi.
• Avion, grands colis : 200 RMB, +50 RMB par page au-delà de la première (6 produits par page).

3 % sur l’ensemble de l’estimation : transport, suppléments et renforcement, sur une ligne à part de votre devis.

Ces frais dépendent de votre envoi ; ils figurent sur votre devis s’ils s’appliquent.

• Zones éloignées : 10 RMB/kg, 480 RMB au moins par envoi, sur les lignes UPS ; vérifiez votre code postal.
• Changement d’adresse, preuve de livraison signée (30 RMB par colis UPS, 50 RMB par envoi en grands colis bateau).
• Contrôle douanier (en grands colis bateau : 1 000 € de déchargement, 260 € de tri, le reste au réel), fumigation, rapport d’inspection (machines : 680 RMB).
• Les conditions de livraison des grands colis : attente, hayon, marchandise non gerbable.
• L’assurance, et nos autres prestations d’entrepôt à Guangzhou (réception, vérification, chargement), chiffrées sur votre devis.

Liquides, poudres, contrefaçons, batteries seules, batteries externes, gyroroues, tabac, denrées alimentaires, médicaments, produits corrosifs, inflammables ou explosifs, armes. Une marchandise sensible non déclarée (bois, aimant, liquide, pâte…) découverte au contrôle avant l’export coûte 3 000 RMB d’amende, le retour et 8 RMB/kg de manutention.

Votre marchandise doit respecter les normes d’importation du pays de destination.

• Des cartons en bon état, sans humidité ni déformation. Sur les lignes colis, un emballage autre qu’un carton paie les frais de caisse du transporteur.
• La mention MADE IN CHINA sur chaque produit ; une étiquette de composition cousue sur les textiles, le cuir, les bagages et les chaussures.
• Le marquage CE sur les produits qui l’exigent dans l’Union européenne : sans lui, la douane peut bloquer l’envoi.
• Une étiquette « colis lourd » au-delà de 15 kg, et pas de ruban adhésif jaune.

Pour une marchandise de valeur, prévoyez une assurance.

• Bateau : perte ou blocage en douane indemnisé sur la valeur déclarée, au plus 20 RMB par kilo, sans remboursement du transport ; les dommages ne sont pas indemnisés.
• Avion : 40 RMB par kilo en cas de perte avant la prise en charge par UPS ou de saisie en douane, sans remboursement du transport ; ensuite, les règles d’UPS, au plus 100 USD par envoi.
• Un colis abîmé ou incomplet se signale dans les 14 jours après la livraison. Les retards ne sont pas indemnisés.